槐蔭區平臺液壓系統-平臺液壓系統加工-力建平臺液壓系統
威海力建液壓設備廠
經營模式：生產(chan)加工
地(di)址：山東省威海市羊亭(ting)孫家灘工業園
主營：液(ye)壓(ya)缸,油缸,液(ye)壓(ya)系(xi)統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情(qing) 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
對(dui)于一些較為簡單的故(gu)障，可以通過眼看、手模(mo)、耳聽(ting)和嗅聞(wen)等手段對(dui)零部件(jian)進行(xing)檢查。
例如，通過(guo)視覺檢查能發(fa)現(xian)諸如裂縫(feng)、漏油(you)、松(song)脫(tuo)和(he)變形等故(gu)障想象，從而(er)可及時地(di)維修或更換配件(jian)；用手握住油(you)管(guan)（特別是膠管(guan)），當有(you)壓(ya)力油(you)流過(guo)時會有(you)振動地(di)感覺，而(er)無油(you)液流過(guo)或壓(ya)力過(guo)低(di)時則沒有(you)這種現(xian)象。
另外，手摸(mo)還可用于判斷帶有機械傳動部件(jian)(jian)地(di)液壓元件(jian)(jian)潤滑情況是否良好，用手感覺一下元件(jian)(jian)殼體(ti)溫度地(di)變化，若元件(jian)(jian)殼體(ti)過熱，則說(shuo)明潤滑不(bu)良；
耳聽(ting)可(ke)(ke)以判斷(duan)機(ji)械零(ling)部件損壞造成的(de)故(gu)障點和損壞程(cheng)度(du)，如液壓(ya)泵吸空、溢流閥開啟、元(yuan)件發(fa)卡等(deng)(deng)故(gu)障都會發(fa)出(chu)(chu)如水的(de)沖擊聲(sheng)或“水錘(chui)聲(sheng)”等(deng)(deng)異(yi)常(chang)響(xiang)聲(sheng)；有些部件會由于過熱、潤滑不良和氣蝕等(deng)(deng)原因(yin)而(er)發(fa)出(chu)(chu)異(yi)味，通過嗅聞可(ke)(ke)以判斷(duan)出(chu)(chu)故(gu)障點。
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液壓(ya)系統是控制離合器、剎車、換檔等,將(jiang)液體的(de)壓(ya)力能轉換為機(ji)械能。液壓(ya)系統由六(liu)個部分(fen)組成:
能(neng)源(yuan)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)分(fen):把機(ji)械能(neng)轉換成流(liu)(liu)(liu)體(ti)的壓(ya)(ya)力能(neng)的裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi),一般(ban)指的就(jiu)是(shi)液(ye)壓(ya)(ya)泵了,要是(shi)氣(qi)(qi)動(dong)就(jiu)是(shi)空氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)。也就(jiu)是(shi)動(dong)力部(bu)分(fen)。執行裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)分(fen):把流(liu)(liu)(liu)體(ti)的壓(ya)(ya)力轉換成機(ji)械能(neng)的裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi),一般(ban)指的是(shi)液(ye)壓(ya)(ya)缸和液(ye)壓(ya)(ya)馬達吧。控制調(diao)節裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)分(fen):對液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)中流(liu)(liu)(liu)體(ti)的壓(ya)(ya)力、流(liu)(liu)(liu)量和流(liu)(liu)(liu)動(dong)方向(xiang)進行控制和調(diao)節不裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)分(fen),如溢(yi)流(liu)(liu)(liu)閥、節流(liu)(liu)(liu)閥、換向(xiang)閥等。輔(fu)助裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)分(fen):除了上面的3項(xiang)以外,如油(you)(you)箱、過濾器、蓄(xu)能(neng)器等。傳動(dong)介質:傳遞能(neng)量的介質。液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you):組成液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)的一個組成部(bu)分(fen),液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)一般(ban)不會歸到輔(fu)助裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)。
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在設計和加(jia)工環節中要(yao)充分考慮影響泄漏(lou)的重要(yao)因素(su)密(mi)封溝槽的設計和加(jia)工。美國汽車行業工程(cheng)師協會(hui)(SAE)推薦以(yi)下兩種防止油口漏(lou)油的解(jie)決辦法。
①SAE直(zhi)螺紋(wen)“O”形(xing)圈油口：密封靠“O”形(xing)圈，連(lian)接靠直(zhi)螺紋(wen);
②SAE4螺栓法蘭：適用于較大油口。
另外，密封(feng)件的(de)選擇也(ye)是非常(chang)重要的(de)，密封(feng)表面(mian)(mian)的(de)粗糙度通常(chang)靜密封(feng)表為Ra3.2～Ra1.6，動密封(feng)表面(mian)(mian)為Ra0.8～Ra0.4。如果(guo)不在開始多方面(mian)(mian)考(kao)慮(lv)泄(xie)漏的(de)影(ying)響因素，將會給以后的(de)生(sheng)產中帶來無(wu)法估量的(de)損失(shi)。
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